Доставка грузов из Чжэнчжоу в Россию
Чжэнчжоу (郑州), провинция Хэнань. Основные товарные группы: электроника, смартфоны, одежда, оборудование. Отгрузка — через сухопутные переходы. Организуем выкуп, консолидацию, перевозку и таможенное оформление под ключ.
Чем известен Чжэнчжоу
Чжэнчжоу — один из главных узлов железнодорожных перевозок Китай — Европа и крупнейшая площадка сборки смартфонов в мире. Для импортёра из центрального Китая ж/д через Хоргос или Достык почти всегда быстрее морского маршрута: 18–25 суток против 40–55, при разнице в цене заметно меньшей, чем принято думать.
Где закупаться
| Площадка | Товар | Комментарий |
|---|---|---|
| Оптовый рынок одежды Чжэнчжоу | одежда | крупнейший в центральном Китае |
Логистика отправки
Собственный контейнерный ж/д терминал, регулярные поезда на Москву и Екатеринбург.
Морского порта в городе нет, отправка идёт сухопутным коридором через Казахстан — переход Хоргос или Достык — Алашанькоу. Западный коридор. Для грузов из центрального и западного Китая почти всегда быстрее морского маршрута и часто менее загружен, чем Забайкальск.
Сроки доставки в города России
| Город | Рекомендуемый маршрут | Срок, суток |
|---|---|---|
| Москва | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Санкт-Петербург | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Владивосток | Автотранспорт | 16–22 |
| Новосибирск | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Екатеринбург | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Казань | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Нижний Новгород | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Челябинск | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Самара | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Омск | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Ростов-на-Дону | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Уфа | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Красноярск | Автотранспорт | 22–30 |
| Воронеж | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Пермь | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Волгоград | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Краснодар | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Тюмень | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Хабаровск | Автотранспорт | 16–22 |
| Калининград | Железная дорога через Казахстан | 18–28 |
| Находка | Автотранспорт | 16–22 |
Сроки указаны от склада поставщика до получателя с учётом таможенного оформления. Они не включают время, потерянное на досбор документов, — это самая частая причина отклонения от плана.
Что мы берём на себя
- Проверка поставщика и условий контракта, приведение инвойса к требованиям валютного контроля
- Выкуп товара и приёмка на складе консолидации с проверкой по количеству мест
- Дополнительная упаковка и обрешётка под морское или железнодорожное плечо
- Букинг, фрахт, страхование груза
- Подбор кода ТН ВЭД и предварительный расчёт таможенных платежей
- Получение сертификатов и деклараций соответствия
- Декларирование и выпуск, работа с запросами таможни по стоимости
- Доставка до склада получателя
Документы
Минимальный комплект для подачи декларации:
- Контракт и спецификация
- Инвойс
- Упаковочный лист
- Коносамент, ж/д накладная или CMR
- Разрешительные документы, если товар подпадает под технические регламенты
Комплект для подтверждения таможенной стоимости — то, что запросят при срабатывании профиля риска:
- Экспортная декларация страны отправления
- Прайс-лист производителя
- Платёжные поручения и выписки
- Ведомость банковского контроля
- Документы по предыдущим аналогичным поставкам
Второй комплект нужен далеко не всегда, но собирать его надо заранее: срок на ответ по запросу ограничен, а груз в это время лежит на платном хранении.
Где чаще всего теряют время
Не на таможне. Основные потери — на этапе до подачи декларации: поставщик прислал инвойс с описанием, из которого невозможно определить код; выяснилось, что нужен сертификат, а его оформление занимает три недели; экспортная декларация не предоставлена, и подтвердить стоимость нечем. Всё это решается за месяц до отгрузки и не решается за день до прихода груза.
Рассчитаем стоимость по вашему грузу
Пришлите инвойс или упаковочный лист — вернёмся с расчётом таможенных платежей и стоимости доставки в течение рабочего дня. Офисы в Санкт-Петербурге и Владивостоке.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Какой минимальный объём для отправки из Чжэнчжоу?
- Сборным грузом — от 1 кубометра. Собственный контейнерный ж/д терминал, регулярные поезда на Москву и Екатеринбург. Отдельный контейнер имеет смысл примерно от 15 кубометров для 20-футового и от 30 для 40-футового.
- Можно ли выкупить товар у поставщика в Чжэнчжоу?
- Да, это стандартная услуга. Мы заключаем контракт, проводим платёж, принимаем товар на складе консолидации, проверяем по количеству мест и, при необходимости, по качеству, после чего отгружаем. Импортёру не нужен собственный ВЭД-контракт и валютный счёт.
- Что делать, если поставщик не даёт экспортную декларацию?
- Это распространённая ситуация, и решать её надо на этапе переговоров, а не после отгрузки. Без экспортной декларации вероятность запроса дополнительных документов и корректировки таможенной стоимости резко возрастает. В контракте стоит прямо прописать обязанность поставщика её предоставить.
- Как оплатить поставщику в Чжэнчжоу?
- Прямые платежи в Китай проходят нестабильно, сроки и комиссии меняются. Рабочие варианты — платёж через банк, работающий с юанем, оплата через агента или расчёты по договору комиссии. Схему подбираем под конкретную сделку и сумму, потому что универсального решения на этом направлении сейчас нет.
- Обязательно ли делать досмотр?
- Нет, досмотр назначается по решению системы управления рисками. Вероятность растёт при первой поставке, при заявленной стоимости ниже индекса, при неточном описании товара и при определённых товарных группах. Досмотр добавляет от одного до нескольких дней и оплачивается получателем — включая погрузо-разгрузочные работы.
- Можно ли уменьшить таможенные платежи законно?
- Да, и способов несколько: корректный подбор кода ТН ВЭД вместо подбора «на глаз», применение тарифных преференций при наличии сертификата происхождения, правильный выбор условий поставки по Инкотермс, использование таможенных процедур переработки или свободной таможенной зоны для производственных проектов. Всё это работает на этапе планирования, а не после прихода груза.
- Можно ли не оформлять контракт и валютный счёт?
- Да, по договору комиссии или агентскому договору: контракт с китайским поставщиком заключаем мы, платёж проводим мы, вы получаете товар и закрывающие документы по российскому праву. Для компаний без опыта ВЭД и разовых поставок это обычно проще и дешевле, чем выстраивать собственную инфраструктуру внешнеэкономической деятельности.