Доставка грузов из Тяньцзиня в Россию
Тяньцзинь (天津), провинция Тяньцзинь. Основные товарные группы: оборудование, металлопрокат, велосипеды, автомобили, стройматериалы. Отгрузка — через Тяньцзинь (Синьган). Организуем выкуп, консолидацию, перевозку и таможенное оформление под ключ.
Чем известен Тяньцзинь
Тяньцзинь — морские ворота Пекина и основной порт для тяжёлого оборудования из северного Китая. Отсюда же уходит значительная часть автомобилей. Для негабарита это лучший вариант на севере: терминал оснащён под проектные грузы, чего не скажешь о большинстве портов Чжэцзяна.
Где закупаться
| Площадка | Товар | Комментарий |
|---|---|---|
| Рынок Хунци | стройматериалы | — |
| Автомобильный порт Тяньцзинь | автомобили | главные ворота импорта авто в Китай и реэкспорта |
Логистика отправки
Удобен для комбинации море + ж/д до Москвы: короткое плечо до Владивостока плюс контейнерный поезд.
До порта Тяньцзинь (Синьган) около 50 км — это автомобильное плечо, которое оплачивается отдельно от морского фрахта и в высокий сезон дорожает вместе с ним.
Сроки доставки в города России
| Город | Рекомендуемый маршрут | Срок, суток |
|---|---|---|
| Москва | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Санкт-Петербург | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Владивосток | Морская перевозка | 8–13 |
| Новосибирск | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Екатеринбург | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Казань | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Нижний Новгород | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Челябинск | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Самара | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Омск | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Ростов-на-Дону | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Уфа | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Красноярск | Железная дорога через Забайкальск | 19–30 |
| Воронеж | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Пермь | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Волгоград | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Краснодар | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Тюмень | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Хабаровск | Автотранспорт | 16–22 |
| Калининград | Железная дорога через Забайкальск | 16–27 |
| Находка | Морская перевозка | 8–13 |
Сроки указаны от склада поставщика до получателя с учётом таможенного оформления. Они не включают время, потерянное на досбор документов, — это самая частая причина отклонения от плана.
Что мы берём на себя
- Проверка поставщика и условий контракта, приведение инвойса к требованиям валютного контроля
- Выкуп товара и приёмка на складе консолидации с проверкой по количеству мест
- Дополнительная упаковка и обрешётка под морское или железнодорожное плечо
- Букинг, фрахт, страхование груза
- Подбор кода ТН ВЭД и предварительный расчёт таможенных платежей
- Получение сертификатов и деклараций соответствия
- Декларирование и выпуск, работа с запросами таможни по стоимости
- Доставка до склада получателя
Пакет документов
Документы делятся на три группы, и работать с ними надо в разное время.
До отгрузки
Контракт с корректными условиями поставки по Инкотермс, спецификация с описанием, по которому можно однозначно определить код ТН ВЭД, договорённость об экспортной декларации, постановка контракта на учёт в банке при необходимости.
Во время перевозки
Инвойс, упаковочный лист, транспортный документ, оформление сертификатов и деклараций соответствия. Это самое ценное время: сертификация идёт параллельно с движением груза и ничего не задерживает.
К моменту прибытия
Полный комплект плюс подготовленные доказательства таможенной стоимости — прайс-лист, платёжные поручения, ведомость банковского контроля, экспортная декларация. Их лучше иметь заранее, чем собирать по запросу.
Почему решает пакет документов, а не переговоры
Система управления рисками сравнивает заявленную вами стоимость с индексом таможенной стоимости по этому коду — усреднённой ценой за килограмм по всем сопоставимым поставкам. Если вы ниже порога, срабатывает профиль риска, и запрос дополнительных документов приходит автоматически, независимо от того, кто и как подавал декларацию. Обсуждать здесь нечего, можно только заранее собрать доказательства цены сделки.
Проверим код ТН ВЭД и посчитаем платежи
Ошибка в классификации — самая дорогая ошибка в импорте. Пришлите описание товара, подберём код и рассчитаем пошлину, НДС и сборы до подписания контракта.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Какой минимальный объём для отправки из Тяньцзиня?
- Сборным грузом — от 1 кубометра. Удобен для комбинации море + ж/д до Москвы: короткое плечо до Владивостока плюс контейнерный поезд. Отдельный контейнер имеет смысл примерно от 15 кубометров для 20-футового и от 30 для 40-футового.
- Можно ли выкупить товар у поставщика в Тяньцзинь?
- Да, это стандартная услуга. Мы заключаем контракт, проводим платёж, принимаем товар на складе консолидации, проверяем по количеству мест и, при необходимости, по качеству, после чего отгружаем. Импортёру не нужен собственный ВЭД-контракт и валютный счёт.
- Что делать, если поставщик не даёт экспортную декларацию?
- Это распространённая ситуация, и решать её надо на этапе переговоров, а не после отгрузки. Без экспортной декларации вероятность запроса дополнительных документов и корректировки таможенной стоимости резко возрастает. В контракте стоит прямо прописать обязанность поставщика её предоставить.
- Как оплатить поставщику в Тяньцзинь?
- Прямые платежи в Китай проходят нестабильно, сроки и комиссии меняются. Рабочие варианты — платёж через банк, работающий с юанем, оплата через агента или расчёты по договору комиссии. Схему подбираем под конкретную сделку и сумму, потому что универсального решения на этом направлении сейчас нет.
- Что дешевле: растаможить в порту прибытия или везти под транзитом?
- Оформление в порту быстрее выпускает груз и снимает риск накопления платы за хранение, но требует, чтобы весь пакет документов был готов к приходу судна. Транзит даёт время на досбор документов, но добавляет процедуру и стоимость обеспечения. При готовых документах почти всегда выгоднее оформлять в порту.
- Нужны ли сертификаты на товар?
- Зависит от кода ТН ВЭД. Большинство товаров народного потребления, электротехника, мебель, посуда, игрушки и оборудование подпадают под технические регламенты Таможенного союза. Оформление сертификата занимает от двух недель, декларации соответствия — быстрее. Проверять надо до отгрузки: получать документ, когда контейнер уже на складе временного хранения, дорого.
- Кто отвечает, если груз повредят в пути?
- Ответственность перевозчика ограничена условиями транспортного документа и международными конвенциями, и покрывает она обычно малую часть реальной стоимости груза. Нормальная защита — страхование груза на полную стоимость. Стоит это доли процента от стоимости партии и оформляется до отгрузки.