Что вместительнее — 40'DV или 40'HC?

По объёму: 67 против 76 м³. По полезной нагрузке: 28.7 т против 28.6 т.

Что будет, если таможня не согласится с заявленной стоимостью?

Таможня выпустит товар под обеспечение уплаты платежей и запросит дополнительные документы: экспортную декларацию, прайс-лист производителя, платёжные поручения, ведомость банковского контроля. Если документы подтверждают цену сделки, обеспечение возвращается. Если нет — стоимость корректируется, и доплата бывает существенной. Готовить эти документы надо заранее.

Кто отвечает, если груз повредят в пути?

Ответственность перевозчика ограничена условиями транспортного документа и международными конвенциями, и покрывает она обычно малую часть реальной стоимости груза. Нормальная защита — страхование груза на полную стоимость. Стоит это доли процента от стоимости партии и оформляется до отгрузки.

40'DV или 40'HC: что выбрать

Сравниваем 40-футовый универсальный (40'dv) и 40-футовый увеличенной высоты (40'hc) по объёму, грузоподъёмности и области применения.

Характеристики рядом

Параметр	40'DV	40'HC
Внутренний объём	67 м³	76 м³
Длина внутри	12.03 м	12.03 м
Высота внутри	2.39 м	2.69 м
Масса тары	3.7 т	3.9 т
Максимум брутто	32.5 т	32.5 т
Полезная нагрузка	28.7 т	28.6 т

В чём разница по существу

Разница по объёму — 9 м³, то есть около 13% в пользу 40'HC. Это главный аргумент при перевозке лёгких объёмных грузов, где стоимость доставки считается на кубометр.

По грузоподъёмности типы практически равны: 28.7 т против 28.6 т. Это важный момент — увеличение объёма контейнера почти не даёт прироста допустимой массы, потому что ограничение задаётся не вместимостью, а конструкцией и дорожными нормами.

40'DV: где применяется

Стандарт для объёмных грузов средней плотности: мебель в разборе, бытовая техника, автозапчасти, инструмент.

Полезная нагрузка 40-футового контейнера почти не отличается от 20-футового — около 28 тонн против 28,2. Разница только в объёме: 67 кубометров против 33. То есть за вдвое больший объём вы платите примерно в полтора раза больше, но грузоподъёмность не растёт вообще.

40'HC: где применяется

Самый ходовой тип на направлении Китай — Россия. Лёгкие объёмные грузы: игрушки, текстиль, упаковка, светильники, пластиковые изделия, мебель.

На 30 сантиметров выше обычного сорокафутового при той же длине и ширине, что даёт лишние 9 кубометров — прирост объёма около 13% при почти той же ставке фрахта. Для лёгкого груза это самый выгодный вариант на кубометр. Ограничение — высота: гружёный 40'HC на автоплатформе даёт общую высоту около 4,2 метра, и не под каждый мост и не в каждый склад он проходит.

Как выбрать за две минуты

Посчитайте плотность своего груза: массу партии в килограммах разделите на её объём в кубометрах. Сравните с предельной плотностью каждого типа — это полезная нагрузка, делённая на объём. Если плотность груза выше предельной, выбирайте тип с большей грузоподъёмностью, объём вам всё равно не понадобится. Если ниже — берите тот, где больше кубов, и не переплачивайте за неиспользуемую грузоподъёмность.

Частые ошибки

40'DV. Расчёт «в сорокафутовик влезет вдвое больше тонн». Не влезет. Ограничение по массе брутто у обоих типов примерно одинаковое, и упирается всё в конструкцию самого контейнера и в дорожные нормы.

40'HC. Не проверяют высоту разгрузочных ворот на складе получателя и высоту проездов по маршруту. Перегрузка на месте из-за несоответствия габарита обходится в отдельные деньги и в сутки простоя.

Что даёт работа с брокером

Основная ценность таможенного представителя не в том, что он подаёт декларацию — это техническая операция. Она в том, что он видит проблему до того, как она стала проблемой: по описанию товара понимает, какой код применим и какие есть спорные варианты; по стране и заводу знает, есть ли антидемпинговые меры; по заявленной цене прикидывает, сработает ли профиль риска. Каждое из этих наблюдений на этапе спецификации стоит недели простоя и доначислений на этапе прибытия. Мы работаем с 2005 года, специализация — Китай, Япония, Корея и Тайвань, офисы в Санкт-Петербурге и Владивостоке.

Что происходит после подачи декларации

Декларация регистрируется, и дальше система управления рисками принимает решение: выпустить автоматически, назначить проверку документов, запросить дополнительные сведения по стоимости или направить на досмотр. При чистом пакете и стоимости выше индекса выпуск происходит в течение нескольких часов. При срабатывании профиля риска товар выпускается под обеспечение, и начинается переписка. При досмотре добавляется от одного до нескольких дней плюс расходы на погрузо-разгрузочные работы. Повлиять на этот выбор после подачи нельзя — он определяется тем, что было сделано до неё.

Возьмём поставку под ключ

От поиска поставщика и проверки контракта до доставки на ваш склад. Вам не нужен собственный ВЭД-контракт, валютный счёт и штат декларантов.

+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.su

Частые вопросы

Что вместительнее — 40'DV или 40'HC?: По объёму: 67 против 76 м³. По полезной нагрузке: 28.7 т против 28.6 т.
Когда выбирать 40'DV?: Стандарт для объёмных грузов средней плотности: мебель в разборе, бытовая техника, автозапчасти, инструмент.
Когда выбирать 40'HC?: Самый ходовой тип на направлении Китай — Россия. Лёгкие объёмные грузы: игрушки, текстиль, упаковка, светильники, пластиковые изделия, мебель.
Что будет, если таможня не согласится с заявленной стоимостью?: Таможня выпустит товар под обеспечение уплаты платежей и запросит дополнительные документы: экспортную декларацию, прайс-лист производителя, платёжные поручения, ведомость банковского контроля. Если документы подтверждают цену сделки, обеспечение возвращается. Если нет — стоимость корректируется, и доплата бывает существенной. Готовить эти документы надо заранее.
Кто отвечает, если груз повредят в пути?: Ответственность перевозчика ограничена условиями транспортного документа и международными конвенциями, и покрывает она обычно малую часть реальной стоимости груза. Нормальная защита — страхование груза на полную стоимость. Стоит это доли процента от стоимости партии и оформляется до отгрузки.

Подробно: 40'DV, 40'HC. Все типы контейнеров.