40-футовый увеличенной высоты (40'HC): размеры, объём, грузоподъёмность
Самый ходовой тип на направлении Китай — Россия. Лёгкие объёмные грузы: игрушки, текстиль, упаковка, светильники, пластиковые изделия, мебель.
Технические характеристики
| Внутренние размеры (Д×Ш×В) | 12.03 × 2.35 × 2.69 м |
|---|---|
| Дверной проём (Ш×В) | 2.34 × 2.58 м |
| Внутренний объём | 76 м³ |
| Масса тары | 3.9 т |
| Максимальная масса брутто | 32.5 т |
| Полезная нагрузка | до 28.6 т |
Особенности
На 30 сантиметров выше обычного сорокафутового при той же длине и ширине, что даёт лишние 9 кубометров — прирост объёма около 13% при почти той же ставке фрахта. Для лёгкого груза это самый выгодный вариант на кубометр. Ограничение — высота: гружёный 40'HC на автоплатформе даёт общую высоту около 4,2 метра, и не под каждый мост и не в каждый склад он проходит.
Типовая ошибка
Не проверяют высоту разгрузочных ворот на складе получателя и высоту проездов по маршруту. Перегрузка на месте из-за несоответствия габарита обходится в отдельные деньги и в сутки простоя.
Вес или объём: что упрётся первым
Практическое правило: разделите полезную нагрузку контейнера на его объём и получите предельную плотность груза. Если ваш товар плотнее — контейнер набьётся по весу, и часть объёма останется пустой. Если легче — упрётесь в объём, не добрав до предельной массы. Керамогранит, метизы и камень всегда упираются в вес; игрушки, светильники и текстиль — всегда в объём. От этого зависит и выбор типа контейнера, и то, как считать стоимость перевозки единицы товара.
Предельная плотность груза для этого типа — около 376 кг на кубометр. Товар плотнее упрётся в ограничение по массе, легче — в ограничение по объёму.
Почему это считают до контракта, а не после
Импорт из Китая ломается не на таможне, а на этапе планирования. Типичная последовательность: нашли поставщика, сторговали цену, оплатили, отгрузили — и только потом выяснили, что нужен сертификат на три недели, что ставка пошлины вдвое выше ожидаемой, а заявленная стоимость ниже индекса и попадает в профиль риска. К этому моменту менять уже нечего: товар произведён, деньги уплачены, контейнер в пути. Все решения, которые реально влияют на экономику поставки, принимаются до подписания контракта — выбор кода, условий поставки, процедуры и схемы подтверждения соответствия.
Как считать экономику поставки
Сравнивать поставщиков по цене за единицу бессмысленно. Считать надо стоимость товара на своём складе: цена плюс доставка до границы, плюс пошлина по ставке вашего кода, плюс НДС двадцать процентов на всё это сверху, плюс сборы, сертификация, доставка по России, хранение и услуги брокера. При ставке пошлины в пятнадцать процентов разница в условиях поставки или в трактовке кода меняет итоговую цифру сильнее, чем скидка, которую удастся выторговать у завода. Расчёт делается по инвойсу или даже по спецификации, до того как деньги ушли.
Возьмём поставку под ключ
От поиска поставщика и проверки контракта до доставки на ваш склад. Вам не нужен собственный ВЭД-контракт, валютный счёт и штат декларантов.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Сколько кубов в контейнере 40'HC?
- Внутренний объём — 76 м³.
- Какая грузоподъёмность у 40'HC?
- Максимальная масса брутто 32.5 т при массе тары 3.9 т, то есть полезная нагрузка составляет до 28.6 т. На практике ограничение часто наступает раньше — из-за дорожных норм на автомобильном плече в России.
- Для каких грузов подходит 40'HC?
- Самый ходовой тип на направлении Китай — Россия. Лёгкие объёмные грузы: игрушки, текстиль, упаковка, светильники, пластиковые изделия, мебель.
- Кто отвечает, если груз повредят в пути?
- Ответственность перевозчика ограничена условиями транспортного документа и международными конвенциями, и покрывает она обычно малую часть реальной стоимости груза. Нормальная защита — страхование груза на полную стоимость. Стоит это доли процента от стоимости партии и оформляется до отгрузки.
- Что такое индекс таможенной стоимости и почему о нём все говорят?
- Это усреднённая стоимость килограмма товара по конкретному коду ТН ВЭД, рассчитанная по массиву предыдущих поставок. Система управления рисками сравнивает вашу заявленную стоимость с этим индексом, и если вы существенно ниже — срабатывает профиль риска. Знать индекс по своему коду до отгрузки полезнее, чем узнавать о нём из требования таможни.
