CIF — Стоимость, страхование и фрахт (Инкотермс 2020)
CIF (Cost, Insurance and Freight) — условие поставки группы C. Поставка считается выполненной в точке: борт судна в порту отгрузки, продавец оплачивает перевозку и страхование до порта назначения. Применяется только для морского и внутреннего водного транспорта.
Распределение обязанностей
| Группа | C — Основная перевозка оплачена продавцом |
|---|---|
| Вид транспорта | Только морской и внутренний водный |
| Место поставки | борт судна в порту отгрузки, продавец оплачивает перевозку и страхование до порта назначения |
| Переход риска | в порту отгрузки при размещении на борту, как и при CFR |
| Экспортное оформление | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель |
| Страхование | Обязательно для продавца, но только минимальное покрытие |
Что оплачивает продавец
Доставка до порта, экспортное оформление, погрузка, фрахт, страхование груза с минимальным покрытием (оговорки C Института лондонских страховщиков).
Что оплачивает покупатель
Выгрузка, импортное оформление, доставка до конечного склада. Доплата за расширенное страховое покрытие, если минимального недостаточно.
Влияние на таможенную стоимость
Максимальная база среди морских условий: в цене уже сидят и фрахт, и страхование, и всё это входит в таможенную стоимость. При равной цене товара CIF даёт больше пошлины и НДС, чем FOB.
Почему это важнее, чем кажется
Таможенная стоимость при импорте определяется как цена сделки плюс все расходы на доставку до границы ЕАЭС. Условие Инкотермс определяет, какая часть этих расходов уже сидит в цене товара, а какую надо добавлять отдельно. При одной и той же итоговой стоимости доставки база начисления пошлины и НДС получается разной в зависимости от выбранного условия — и разница может достигать нескольких процентов от стоимости партии.
Когда применять
Когда импортёр не хочет заниматься логистикой вообще и готов принять товар в порту прибытия. Удобно для разовых и небольших поставок.
Типовая ошибка
Минимальное покрытие по оговоркам C — это не «застраховано полностью». Оно покрывает узкий перечень рисков и не покрывает, например, кражу или повреждение при перевалке. Расширенное покрытие надо оговаривать отдельно.
Как считать экономику поставки
Сравнивать поставщиков по цене за единицу бессмысленно. Считать надо стоимость товара на своём складе: цена плюс доставка до границы, плюс пошлина по ставке вашего кода, плюс НДС двадцать процентов на всё это сверху, плюс сборы, сертификация, доставка по России, хранение и услуги брокера. При ставке пошлины в пятнадцать процентов разница в условиях поставки или в трактовке кода меняет итоговую цифру сильнее, чем скидка, которую удастся выторговать у завода. Расчёт делается по инвойсу или даже по спецификации, до того как деньги ушли.
Что даёт работа с брокером
Основная ценность таможенного представителя не в том, что он подаёт декларацию — это техническая операция. Она в том, что он видит проблему до того, как она стала проблемой: по описанию товара понимает, какой код применим и какие есть спорные варианты; по стране и заводу знает, есть ли антидемпинговые меры; по заявленной цене прикидывает, сработает ли профиль риска. Каждое из этих наблюдений на этапе спецификации стоит недели простоя и доначислений на этапе прибытия. Мы работаем с 2005 года, специализация — Китай, Япония, Корея и Тайвань, офисы в Санкт-Петербурге и Владивостоке.
Проверим код ТН ВЭД и посчитаем платежи
Ошибка в классификации — самая дорогая ошибка в импорте. Пришлите описание товара, подберём код и рассчитаем пошлину, НДС и сборы до подписания контракта.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Кто платит за перевозку при CIF?
- Продавец: доставка до порта, экспортное оформление, погрузка, фрахт, страхование груза с минимальным покрытием (оговорки C Института лондонских страховщиков). Покупатель: выгрузка, импортное оформление, доставка до конечного склада. Доплата за расширенное страховое покрытие, если минимального недостаточно.
- В какой момент риск переходит к покупателю при CIF?
- Риск переходит в порту отгрузки при размещении на борту, как и при CFR.
- Кто занимается таможенным оформлением при CIF?
- Экспортное оформление в стране отправления — продавец. Импортное оформление в России — покупатель.
- Как CIF влияет на размер таможенных платежей?
- Максимальная база среди морских условий: в цене уже сидят и фрахт, и страхование, и всё это входит в таможенную стоимость. При равной цене товара CIF даёт больше пошлины и НДС, чем FOB.
- Обязательно ли делать досмотр?
- Нет, досмотр назначается по решению системы управления рисками. Вероятность растёт при первой поставке, при заявленной стоимости ниже индекса, при неточном описании товара и при определённых товарных группах. Досмотр добавляет от одного до нескольких дней и оплачивается получателем — включая погрузо-разгрузочные работы.
- Что дешевле: растаможить в порту прибытия или везти под транзитом?
- Оформление в порту быстрее выпускает груз и снимает риск накопления платы за хранение, но требует, чтобы весь пакет документов был готов к приходу судна. Транзит даёт время на досбор документов, но добавляет процедуру и стоимость обеспечения. При готовых документах почти всегда выгоднее оформлять в порту.