CIF или DAP: что выбрать при импорте из Китая
Разбираем разницу между условиями поставки CIF (Стоимость, страхование и фрахт) и DAP (Поставка в месте назначения) по Инкотермс 2020: кто за что платит, где переходит риск и как выбор влияет на таможенные платежи.
CIF относится к группе C (основная перевозка оплачена продавцом), DAP — к группе D (доставка). Это разные по логике условия: объём обязательств продавца отличается существенно, и цена товара в инвойсе будет разной.
Сравнение в таблице
| Параметр | CIF | DAP |
|---|---|---|
| Расшифровка | Стоимость, страхование и фрахт | Поставка в месте назначения |
| Группа | C — Основная перевозка оплачена продавцом | D — Доставка |
| Транспорт | Морской | Любой |
| Место поставки | борт судна в порту отгрузки, продавец оплачивает перевозку и страхование до порта назначения | согласованное место назначения, товар готов к разгрузке на прибывшем транспорте |
| Переход риска | в порту отгрузки при размещении на борту, как и при CFR | в месте назначения, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя готовым к разгрузке |
| Экспортное оформление | Продавец | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель | Покупатель |
| Страхование | Обязательно для продавца, но только минимальное покрытие | Не обязательно, но продавец несёт риск до места назначения и обычно страхуется сам |
Вид транспорта
Важное ограничение: CIF применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как DAP подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая CIF технически некорректен.
CIF: что нужно знать
Продавец оплачивает: Доставка до порта, экспортное оформление, погрузка, фрахт, страхование груза с минимальным покрытием (оговорки C Института лондонских страховщиков).
Покупатель оплачивает: Выгрузка, импортное оформление, доставка до конечного склада. Доплата за расширенное страховое покрытие, если минимального недостаточно.
Когда импортёр не хочет заниматься логистикой вообще и готов принять товар в порту прибытия. Удобно для разовых и небольших поставок.
DAP: что нужно знать
Продавец оплачивает: Всё до места назначения: экспортное оформление, перевозка, транзит.
Покупатель оплачивает: Разгрузка, импортное таможенное оформление, уплата пошлин и НДС.
Когда импортёр хочет получить товар на своём складе и заниматься только растаможкой. Распространённое условие для автомобильных поставок из Китая.
Что происходит с таможенной стоимостью
При CIF. Максимальная база среди морских условий: в цене уже сидят и фрахт, и страхование, и всё это входит в таможенную стоимость. При равной цене товара CIF даёт больше пошлины и НДС, чем FOB.
При DAP. Цена включает доставку до места назначения внутри России. Расходы, понесённые после пересечения границы ЕАЭС, исключаются из таможенной стоимости, но только если выделены в документах отдельной суммой. Не выделены — включаются целиком.
Как считать разницу
Сравнивать условия по цене в инвойсе бессмысленно — надо считать итоговую стоимость партии на своём складе с учётом всех платежей. Возьмите цену товара, прибавьте все расходы до границы ЕАЭС, начислите на эту сумму пошлину по ставке вашего кода и НДС 20% сверху, добавьте расходы после границы. Только такой расчёт покажет, какое условие выгоднее именно для вашего груза и вашей ставки пошлины. При высокой ставке разница между условиями заметно больше, чем при нулевой.
Типовые ошибки
CIF. Минимальное покрытие по оговоркам C — это не «застраховано полностью». Оно покрывает узкий перечень рисков и не покрывает, например, кражу или повреждение при перевалке. Расширенное покрытие надо оговаривать отдельно.
DAP. Не выделяют стоимость перевозки по территории России отдельной строкой в инвойсе. В результате в таможенную стоимость попадает вся доставка, включая плечо от границы до склада, и пошлина с НДС начисляются на неё тоже.
Проверим код ТН ВЭД и посчитаем платежи
Ошибка в классификации — самая дорогая ошибка в импорте. Пришлите описание товара, подберём код и рассчитаем пошлину, НДС и сборы до подписания контракта.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Что выгоднее при импорте из Китая — CIF или DAP?
- Однозначного ответа нет: выгода зависит от ставки пошлины на ваш товар, от того, есть ли у вас доступ к конкурентным ставкам фрахта, и от готовности управлять логистикой. При CIF когда импортёр не хочет заниматься логистикой вообще и готов принять товар в порту прибытия. Удобно для разовых и небольших поставок. При DAP когда импортёр хочет получить товар на своём складе и заниматься только растаможкой. Распространённое условие для автомобильных поставок из Китая.
- Чем CIF отличается от DAP по переходу риска?
- При CIF риск переходит в порту отгрузки при размещении на борту, как и при CFR. При DAP — в месте назначения, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя готовым к разгрузке.
- Можно ли использовать CIF и DAP для железнодорожной перевозки?
- Важное ограничение: CIF применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как DAP подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая CIF технически некорректен.
- Как выбор между CIF и DAP влияет на пошлину?
- Через таможенную стоимость. Максимальная база среди морских условий: в цене уже сидят и фрахт, и страхование, и всё это входит в таможенную стоимость. При равной цене товара CIF даёт больше пошлины и НДС, чем FOB. В случае DAP: Цена включает доставку до места назначения внутри России. Расходы, понесённые после пересечения границы ЕАЭС, исключаются из таможенной стоимости, но только если выделены в документах отдельной суммой. Не выделены — включаются целиком.
- Что дешевле: растаможить в порту прибытия или везти под транзитом?
- Оформление в порту быстрее выпускает груз и снимает риск накопления платы за хранение, но требует, чтобы весь пакет документов был готов к приходу судна. Транзит даёт время на досбор документов, но добавляет процедуру и стоимость обеспечения. При готовых документах почти всегда выгоднее оформлять в порту.
- Обязательно ли делать досмотр?
- Нет, досмотр назначается по решению системы управления рисками. Вероятность растёт при первой поставке, при заявленной стоимости ниже индекса, при неточном описании товара и при определённых товарных группах. Досмотр добавляет от одного до нескольких дней и оплачивается получателем — включая погрузо-разгрузочные работы.
Подробно о каждом условии: CIF, DAP. Все 11 условий Инкотермс 2020.