DAP — Поставка в месте назначения (Инкотермс 2020)
DAP (Delivered at Place) — условие поставки группы D. Поставка считается выполненной в точке: согласованное место назначения, товар готов к разгрузке на прибывшем транспорте. Применяется для любого вида транспорта.
Распределение обязанностей
| Группа | D — Доставка |
|---|---|
| Вид транспорта | Любой |
| Место поставки | согласованное место назначения, товар готов к разгрузке на прибывшем транспорте |
| Переход риска | в месте назначения, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя готовым к разгрузке |
| Экспортное оформление | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель |
| Страхование | Не обязательно, но продавец несёт риск до места назначения и обычно страхуется сам |
Что оплачивает продавец
Всё до места назначения: экспортное оформление, перевозка, транзит.
Что оплачивает покупатель
Разгрузка, импортное таможенное оформление, уплата пошлин и НДС.
Влияние на таможенную стоимость
Цена включает доставку до места назначения внутри России. Расходы, понесённые после пересечения границы ЕАЭС, исключаются из таможенной стоимости, но только если выделены в документах отдельной суммой. Не выделены — включаются целиком.
Почему это важнее, чем кажется
Таможенная стоимость при импорте определяется как цена сделки плюс все расходы на доставку до границы ЕАЭС. Условие Инкотермс определяет, какая часть этих расходов уже сидит в цене товара, а какую надо добавлять отдельно. При одной и той же итоговой стоимости доставки база начисления пошлины и НДС получается разной в зависимости от выбранного условия — и разница может достигать нескольких процентов от стоимости партии.
Когда применять
Когда импортёр хочет получить товар на своём складе и заниматься только растаможкой. Распространённое условие для автомобильных поставок из Китая.
Типовая ошибка
Не выделяют стоимость перевозки по территории России отдельной строкой в инвойсе. В результате в таможенную стоимость попадает вся доставка, включая плечо от границы до склада, и пошлина с НДС начисляются на неё тоже.
Что происходит после подачи декларации
Декларация регистрируется, и дальше система управления рисками принимает решение: выпустить автоматически, назначить проверку документов, запросить дополнительные сведения по стоимости или направить на досмотр. При чистом пакете и стоимости выше индекса выпуск происходит в течение нескольких часов. При срабатывании профиля риска товар выпускается под обеспечение, и начинается переписка. При досмотре добавляется от одного до нескольких дней плюс расходы на погрузо-разгрузочные работы. Повлиять на этот выбор после подачи нельзя — он определяется тем, что было сделано до неё.
Карго и белый импорт
На направлении Китай — Россия широко предлагается так называемая карго-доставка: товар ввозится по чужим документам, на чужое юридическое лицо, без декларации на имя получателя. Цена выглядит привлекательно, потому что в неё не заложены реальные платежи. Проблема проявляется не на границе, а позже: у получателя нет декларации, а значит нет законного основания принять товар на баланс, нет права на вычет НДС и нет документов для сетевой розницы и маркетплейсов. При налоговой проверке такой товар квалифицируется как незаконно ввезённый, и предъявить претензии посреднику, который давно исчез, невозможно.
Проверим код ТН ВЭД и посчитаем платежи
Ошибка в классификации — самая дорогая ошибка в импорте. Пришлите описание товара, подберём код и рассчитаем пошлину, НДС и сборы до подписания контракта.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Кто платит за перевозку при DAP?
- Продавец: всё до места назначения: экспортное оформление, перевозка, транзит. Покупатель: разгрузка, импортное таможенное оформление, уплата пошлин и НДС.
- В какой момент риск переходит к покупателю при DAP?
- Риск переходит в месте назначения, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя готовым к разгрузке.
- Кто занимается таможенным оформлением при DAP?
- Экспортное оформление в стране отправления — продавец. Импортное оформление в России — покупатель.
- Как DAP влияет на размер таможенных платежей?
- Цена включает доставку до места назначения внутри России. Расходы, понесённые после пересечения границы ЕАЭС, исключаются из таможенной стоимости, но только если выделены в документах отдельной суммой. Не выделены — включаются целиком.
- Что дешевле: растаможить в порту прибытия или везти под транзитом?
- Оформление в порту быстрее выпускает груз и снимает риск накопления платы за хранение, но требует, чтобы весь пакет документов был готов к приходу судна. Транзит даёт время на досбор документов, но добавляет процедуру и стоимость обеспечения. При готовых документах почти всегда выгоднее оформлять в порту.
- Что такое индекс таможенной стоимости и почему о нём все говорят?
- Это усреднённая стоимость килограмма товара по конкретному коду ТН ВЭД, рассчитанная по массиву предыдущих поставок. Система управления рисками сравнивает вашу заявленную стоимость с этим индексом, и если вы существенно ниже — срабатывает профиль риска. Знать индекс по своему коду до отгрузки полезнее, чем узнавать о нём из требования таможни.