DPU или FOB: что выбрать при импорте из Китая
Разбираем разницу между условиями поставки DPU (Поставка в месте назначения с разгрузкой) и FOB (Свободно на борту) по Инкотермс 2020: кто за что платит, где переходит риск и как выбор влияет на таможенные платежи.
DPU относится к группе D (доставка), FOB — к группе F (основная перевозка не оплачена продавцом). Это разные по логике условия: объём обязательств продавца отличается существенно, и цена товара в инвойсе будет разной.
Сравнение в таблице
| Параметр | DPU | FOB |
|---|---|---|
| Расшифровка | Поставка в месте назначения с разгрузкой | Свободно на борту |
| Группа | D — Доставка | F — Основная перевозка не оплачена продавцом |
| Транспорт | Любой | Морской |
| Место поставки | согласованное место назначения, товар разгружен | борт судна в порту отгрузки |
| Переход риска | после разгрузки товара в месте назначения | когда товар размещён на борту судна в порту отгрузки |
| Экспортное оформление | Продавец | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель | Покупатель |
| Страхование | Не обязательно, риск на продавце до момента разгрузки | Не обязательно ни для одной из сторон |
Вид транспорта
Важное ограничение: FOB применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как DPU подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая FOB технически некорректен.
DPU: что нужно знать
Продавец оплачивает: Всё до места назначения включая разгрузку.
Покупатель оплачивает: Импортное оформление, уплата платежей, дальнейшая перевозка если нужна.
Когда разгрузка требует специального оборудования или навыков, которых у покупателя нет: негабарит, тяжеловесы, оборудование.
FOB: что нужно знать
Продавец оплачивает: Доставка до порта, экспортное оформление, погрузка на судно, портовые сборы отправления.
Покупатель оплачивает: Фрахт, страхование, импортное оформление, выгрузка и доставка до конечного склада.
Самое распространённое условие в торговле с Китаем. Покупатель контролирует фрахт: сам выбирает линию, сам договаривается о ставке, сам управляет сроками.
Что происходит с таможенной стоимостью
При DPU. Как и при DAP, расходы после границы ЕАЭС исключаются при отдельном документальном выделении. Дополнительно в цене сидит разгрузка.
При FOB. К цене товара добавляются фрахт и страхование до границы ЕАЭС. База начисления пошлины ниже, чем при CIF, — при прочих равных FOB даёт меньшую таможенную стоимость.
Как считать разницу
Сравнивать условия по цене в инвойсе бессмысленно — надо считать итоговую стоимость партии на своём складе с учётом всех платежей. Возьмите цену товара, прибавьте все расходы до границы ЕАЭС, начислите на эту сумму пошлину по ставке вашего кода и НДС 20% сверху, добавьте расходы после границы. Только такой расчёт покажет, какое условие выгоднее именно для вашего груза и вашей ставки пошлины. При высокой ставке разница между условиями заметно больше, чем при нулевой.
Типовые ошибки
DPU. Единственное условие Инкотермс, обязывающее продавца разгрузить товар. Часто путают с DAP и потом спорят, кто оплачивает работу крана. В редакции 2020 года DPU заменил прежнее DAT, привязанное к терминалу, — теперь местом может быть любая точка.
FOB. Формально FOB предназначен для неконтейнерных грузов, а для контейнеров правильнее FCA. На практике весь рынок использует FOB и для контейнеров, и таможня к этому привыкла. Реальная проблема другая: под «FOB Шанхай» китайские поставщики часто прячут local charges, которые выставляют покупателю уже в порту.
Проверим код ТН ВЭД и посчитаем платежи
Ошибка в классификации — самая дорогая ошибка в импорте. Пришлите описание товара, подберём код и рассчитаем пошлину, НДС и сборы до подписания контракта.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Что выгоднее при импорте из Китая — DPU или FOB?
- Однозначного ответа нет: выгода зависит от ставки пошлины на ваш товар, от того, есть ли у вас доступ к конкурентным ставкам фрахта, и от готовности управлять логистикой. При DPU когда разгрузка требует специального оборудования или навыков, которых у покупателя нет: негабарит, тяжеловесы, оборудование. При FOB самое распространённое условие в торговле с Китаем. Покупатель контролирует фрахт: сам выбирает линию, сам договаривается о ставке, сам управляет сроками.
- Чем DPU отличается от FOB по переходу риска?
- При DPU риск переходит после разгрузки товара в месте назначения. При FOB — когда товар размещён на борту судна в порту отгрузки.
- Можно ли использовать DPU и FOB для железнодорожной перевозки?
- Важное ограничение: FOB применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как DPU подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая FOB технически некорректен.
- Как выбор между DPU и FOB влияет на пошлину?
- Через таможенную стоимость. Как и при DAP, расходы после границы ЕАЭС исключаются при отдельном документальном выделении. Дополнительно в цене сидит разгрузка. В случае FOB: К цене товара добавляются фрахт и страхование до границы ЕАЭС. База начисления пошлины ниже, чем при CIF, — при прочих равных FOB даёт меньшую таможенную стоимость.
- Как оплатить китайскому поставщику?
- Прямые платежи проходят нестабильно, сроки и комиссии меняются, отдельные банки отказывают по конкретным товарным группам. Рабочие варианты — платёж через банк, активно работающий с юанем, оплата через агента, расчёты по договору комиссии. Схему подбираем под сделку: универсального решения на этом направлении сейчас нет.
- Что дешевле: растаможить в порту прибытия или везти под транзитом?
- Оформление в порту быстрее выпускает груз и снимает риск накопления платы за хранение, но требует, чтобы весь пакет документов был готов к приходу судна. Транзит даёт время на досбор документов, но добавляет процедуру и стоимость обеспечения. При готовых документах почти всегда выгоднее оформлять в порту.
Подробно о каждом условии: DPU, FOB. Все 11 условий Инкотермс 2020.