FCA или FOB: что выбрать при импорте из Китая
Разбираем разницу между условиями поставки FCA (Франко перевозчик) и FOB (Свободно на борту) по Инкотермс 2020: кто за что платит, где переходит риск и как выбор влияет на таможенные платежи.
Оба условия относятся к группе F — основная перевозка не оплачена продавцом, поэтому распределение обязанностей у них близкое. Различия точечные, но именно они обычно и становятся предметом спора.
Сравнение в таблице
| Параметр | FCA | FOB |
|---|---|---|
| Расшифровка | Франко перевозчик | Свободно на борту |
| Группа | F — Основная перевозка не оплачена продавцом | F — Основная перевозка не оплачена продавцом |
| Транспорт | Любой | Морской |
| Место поставки | согласованный пункт: склад продавца при погрузке в транспорт покупателя, либо терминал перевозчика | борт судна в порту отгрузки |
| Переход риска | при передаче товара перевозчику, назначенному покупателем, в согласованном пункте | когда товар размещён на борту судна в порту отгрузки |
| Экспортное оформление | Продавец | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель | Покупатель |
| Страхование | Не обязательно ни для одной из сторон | Не обязательно ни для одной из сторон |
Вид транспорта
Важное ограничение: FOB применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как FCA подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая FOB технически некорректен.
FCA: что нужно знать
Продавец оплачивает: Упаковка, экспортное таможенное оформление, доставка до согласованного пункта передачи. Если пункт — склад продавца, он же грузит.
Покупатель оплачивает: Основная перевозка, страхование, импортное оформление, доставка до конечного склада.
Рабочая альтернатива EXW для контейнерных перевозок. Именно FCA, а не FOB, корректен, когда груз передаётся перевозчику на терминале до погрузки на судно — то есть в подавляющем большинстве контейнерных отправок.
FOB: что нужно знать
Продавец оплачивает: Доставка до порта, экспортное оформление, погрузка на судно, портовые сборы отправления.
Покупатель оплачивает: Фрахт, страхование, импортное оформление, выгрузка и доставка до конечного склада.
Самое распространённое условие в торговле с Китаем. Покупатель контролирует фрахт: сам выбирает линию, сам договаривается о ставке, сам управляет сроками.
Что происходит с таможенной стоимостью
При FCA. В таможенную стоимость добавляются расходы от пункта передачи до границы ЕАЭС: доставка до порта, портовые сборы, фрахт, страхование. Расходы продавца до пункта передачи уже в цене товара.
При FOB. К цене товара добавляются фрахт и страхование до границы ЕАЭС. База начисления пошлины ниже, чем при CIF, — при прочих равных FOB даёт меньшую таможенную стоимость.
Как считать разницу
Сравнивать условия по цене в инвойсе бессмысленно — надо считать итоговую стоимость партии на своём складе с учётом всех платежей. Возьмите цену товара, прибавьте все расходы до границы ЕАЭС, начислите на эту сумму пошлину по ставке вашего кода и НДС 20% сверху, добавьте расходы после границы. Только такой расчёт покажет, какое условие выгоднее именно для вашего груза и вашей ставки пошлины. При высокой ставке разница между условиями заметно больше, чем при нулевой.
Типовые ошибки
FCA. Не указывают точный пункт передачи. «FCA Шанхай» не говорит ничего: это склад продавца, порт или контейнерный терминал? От ответа зависит, кто платит за автоплечо до порта, а это заметная сумма.
FOB. Формально FOB предназначен для неконтейнерных грузов, а для контейнеров правильнее FCA. На практике весь рынок использует FOB и для контейнеров, и таможня к этому привыкла. Реальная проблема другая: под «FOB Шанхай» китайские поставщики часто прячут local charges, которые выставляют покупателю уже в порту.
Проверим код ТН ВЭД и посчитаем платежи
Ошибка в классификации — самая дорогая ошибка в импорте. Пришлите описание товара, подберём код и рассчитаем пошлину, НДС и сборы до подписания контракта.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Что выгоднее при импорте из Китая — FCA или FOB?
- Однозначного ответа нет: выгода зависит от ставки пошлины на ваш товар, от того, есть ли у вас доступ к конкурентным ставкам фрахта, и от готовности управлять логистикой. При FCA рабочая альтернатива EXW для контейнерных перевозок. Именно FCA, а не FOB, корректен, когда груз передаётся перевозчику на терминале до погрузки на судно — то есть в подавляющем большинстве контейнерных отправок. При FOB самое распространённое условие в торговле с Китаем. Покупатель контролирует фрахт: сам выбирает линию, сам договаривается о ставке, сам управляет сроками.
- Чем FCA отличается от FOB по переходу риска?
- При FCA риск переходит при передаче товара перевозчику, назначенному покупателем, в согласованном пункте. При FOB — когда товар размещён на борту судна в порту отгрузки.
- Можно ли использовать FCA и FOB для железнодорожной перевозки?
- Важное ограничение: FOB применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как FCA подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая FOB технически некорректен.
- Как выбор между FCA и FOB влияет на пошлину?
- Через таможенную стоимость. В таможенную стоимость добавляются расходы от пункта передачи до границы ЕАЭС: доставка до порта, портовые сборы, фрахт, страхование. Расходы продавца до пункта передачи уже в цене товара. В случае FOB: К цене товара добавляются фрахт и страхование до границы ЕАЭС. База начисления пошлины ниже, чем при CIF, — при прочих равных FOB даёт меньшую таможенную стоимость.
- Можно ли уменьшить таможенные платежи законно?
- Да, и способов несколько: корректный подбор кода ТН ВЭД вместо подбора «на глаз», применение тарифных преференций при наличии сертификата происхождения, правильный выбор условий поставки по Инкотермс, использование таможенных процедур переработки или свободной таможенной зоны для производственных проектов. Всё это работает на этапе планирования, а не после прихода груза.
- Что будет, если таможня не согласится с заявленной стоимостью?
- Таможня выпустит товар под обеспечение уплаты платежей и запросит дополнительные документы: экспортную декларацию, прайс-лист производителя, платёжные поручения, ведомость банковского контроля. Если документы подтверждают цену сделки, обеспечение возвращается. Если нет — стоимость корректируется, и доплата бывает существенной. Готовить эти документы надо заранее.
Подробно о каждом условии: FCA, FOB. Все 11 условий Инкотермс 2020.