CFR или DDP: что выбрать при импорте из Китая
Разбираем разницу между условиями поставки CFR (Стоимость и фрахт) и DDP (Поставка с оплатой пошлин) по Инкотермс 2020: кто за что платит, где переходит риск и как выбор влияет на таможенные платежи.
CFR относится к группе C (основная перевозка оплачена продавцом), DDP — к группе D (доставка). Это разные по логике условия: объём обязательств продавца отличается существенно, и цена товара в инвойсе будет разной.
Сравнение в таблице
| Параметр | CFR | DDP |
|---|---|---|
| Расшифровка | Стоимость и фрахт | Поставка с оплатой пошлин |
| Группа | C — Основная перевозка оплачена продавцом | D — Доставка |
| Транспорт | Морской | Любой |
| Место поставки | борт судна в порту отгрузки, но продавец оплачивает перевозку до порта назначения | согласованное место назначения, товар растаможен и готов к разгрузке |
| Переход риска | в порту отгрузки при размещении на борту — то есть риск переходит раньше, чем заканчиваются обязательства продавца по оплате | в месте назначения после выполнения всех таможенных формальностей |
| Экспортное оформление | Продавец | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель | Продавец |
| Страхование | Не обязательно ни для одной из сторон — в этом ключевое отличие от CIF | Не обязательно, риск на продавце до места назначения |
Вид транспорта
Важное ограничение: CFR применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как DDP подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая CFR технически некорректен.
CFR: что нужно знать
Продавец оплачивает: Доставка до порта, экспортное оформление, погрузка, фрахт до порта назначения.
Покупатель оплачивает: Страхование, выгрузка (если не включена во фрахт), импортное оформление, доставка до конечного склада.
Когда покупатель готов отдать выбор линии продавцу, но хочет страховать груз сам или не страховать вовсе.
DDP: что нужно знать
Продавец оплачивает: Абсолютно всё: экспорт, перевозка, импортное оформление, пошлины, НДС, доставка.
Покупатель оплачивает: Только разгрузка.
Теоретически — когда импортёр хочет получить фиксированную цену «на складе, всё включено».
Что происходит с таможенной стоимостью
При CFR. Фрахт уже включён в цену — добавляется только страхование и расходы после порта прибытия, если они до границы ЕАЭС. Таможенная стоимость выше, чем при FOB.
При DDP. Формально таможенную стоимость заявляет продавец или его представитель. На практике в России иностранное лицо не может выступать декларантом при импорте, поэтому чистый DDP здесь почти не реализуем.
Как считать разницу
Сравнивать условия по цене в инвойсе бессмысленно — надо считать итоговую стоимость партии на своём складе с учётом всех платежей. Возьмите цену товара, прибавьте все расходы до границы ЕАЭС, начислите на эту сумму пошлину по ставке вашего кода и НДС 20% сверху, добавьте расходы после границы. Только такой расчёт покажет, какое условие выгоднее именно для вашего груза и вашей ставки пошлины. При высокой ставке разница между условиями заметно больше, чем при нулевой.
Типовые ошибки
CFR. Забывают, что риск перешёл в порту отгрузки. Если судно затонет на полпути, платит покупатель, хотя фрахт оплачивал продавец. Без собственной страховки это чистый убыток.
DDP. Главная ловушка направления Китай — Россия. Под видом DDP китайские посредники предлагают так называемую «карго-доставку»: товар ввозится по чужим документам, на чужую компанию, без декларации на имя получателя. У покупателя нет ни ДТ, ни легального основания принять товар на баланс, ни возможности принять НДС к вычету. При проверке такой товар считается незаконно ввезённым со всеми последствиями, а претензии предъявить некому.
Проверим код ТН ВЭД и посчитаем платежи
Ошибка в классификации — самая дорогая ошибка в импорте. Пришлите описание товара, подберём код и рассчитаем пошлину, НДС и сборы до подписания контракта.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Что выгоднее при импорте из Китая — CFR или DDP?
- Однозначного ответа нет: выгода зависит от ставки пошлины на ваш товар, от того, есть ли у вас доступ к конкурентным ставкам фрахта, и от готовности управлять логистикой. При CFR когда покупатель готов отдать выбор линии продавцу, но хочет страховать груз сам или не страховать вовсе. При DDP теоретически — когда импортёр хочет получить фиксированную цену «на складе, всё включено».
- Чем CFR отличается от DDP по переходу риска?
- При CFR риск переходит в порту отгрузки при размещении на борту — то есть риск переходит раньше, чем заканчиваются обязательства продавца по оплате. При DDP — в месте назначения после выполнения всех таможенных формальностей.
- Можно ли использовать CFR и DDP для железнодорожной перевозки?
- Важное ограничение: CFR применяется только для морского и внутреннего водного транспорта, тогда как DDP подходит для любого вида транспорта, включая железнодорожный, автомобильный, авиационный и мультимодальный. Для контейнерных поездов из Китая CFR технически некорректен.
- Как выбор между CFR и DDP влияет на пошлину?
- Через таможенную стоимость. Фрахт уже включён в цену — добавляется только страхование и расходы после порта прибытия, если они до границы ЕАЭС. Таможенная стоимость выше, чем при FOB. В случае DDP: Формально таможенную стоимость заявляет продавец или его представитель. На практике в России иностранное лицо не может выступать декларантом при импорте, поэтому чистый DDP здесь почти не реализуем.
- Кто отвечает, если груз повредят в пути?
- Ответственность перевозчика ограничена условиями транспортного документа и международными конвенциями, и покрывает она обычно малую часть реальной стоимости груза. Нормальная защита — страхование груза на полную стоимость. Стоит это доли процента от стоимости партии и оформляется до отгрузки.
- Что дешевле: растаможить в порту прибытия или везти под транзитом?
- Оформление в порту быстрее выпускает груз и снимает риск накопления платы за хранение, но требует, чтобы весь пакет документов был готов к приходу судна. Транзит даёт время на досбор документов, но добавляет процедуру и стоимость обеспечения. При готовых документах почти всегда выгоднее оформлять в порту.
Подробно о каждом условии: CFR, DDP. Все 11 условий Инкотермс 2020.