FCA — Франко перевозчик (Инкотермс 2020)
FCA (Free Carrier) — условие поставки группы F. Поставка считается выполненной в точке: согласованный пункт: склад продавца при погрузке в транспорт покупателя, либо терминал перевозчика. Применяется для любого вида транспорта.
Распределение обязанностей
| Группа | F — Основная перевозка не оплачена продавцом |
|---|---|
| Вид транспорта | Любой |
| Место поставки | согласованный пункт: склад продавца при погрузке в транспорт покупателя, либо терминал перевозчика |
| Переход риска | при передаче товара перевозчику, назначенному покупателем, в согласованном пункте |
| Экспортное оформление | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель |
| Страхование | Не обязательно ни для одной из сторон |
Что оплачивает продавец
Упаковка, экспортное таможенное оформление, доставка до согласованного пункта передачи. Если пункт — склад продавца, он же грузит.
Что оплачивает покупатель
Основная перевозка, страхование, импортное оформление, доставка до конечного склада.
Влияние на таможенную стоимость
В таможенную стоимость добавляются расходы от пункта передачи до границы ЕАЭС: доставка до порта, портовые сборы, фрахт, страхование. Расходы продавца до пункта передачи уже в цене товара.
Почему это важнее, чем кажется
Таможенная стоимость при импорте определяется как цена сделки плюс все расходы на доставку до границы ЕАЭС. Условие Инкотермс определяет, какая часть этих расходов уже сидит в цене товара, а какую надо добавлять отдельно. При одной и той же итоговой стоимости доставки база начисления пошлины и НДС получается разной в зависимости от выбранного условия — и разница может достигать нескольких процентов от стоимости партии.
Когда применять
Рабочая альтернатива EXW для контейнерных перевозок. Именно FCA, а не FOB, корректен, когда груз передаётся перевозчику на терминале до погрузки на судно — то есть в подавляющем большинстве контейнерных отправок.
Типовая ошибка
Не указывают точный пункт передачи. «FCA Шанхай» не говорит ничего: это склад продавца, порт или контейнерный терминал? От ответа зависит, кто платит за автоплечо до порта, а это заметная сумма.
Что происходит после подачи декларации
Декларация регистрируется, и дальше система управления рисками принимает решение: выпустить автоматически, назначить проверку документов, запросить дополнительные сведения по стоимости или направить на досмотр. При чистом пакете и стоимости выше индекса выпуск происходит в течение нескольких часов. При срабатывании профиля риска товар выпускается под обеспечение, и начинается переписка. При досмотре добавляется от одного до нескольких дней плюс расходы на погрузо-разгрузочные работы. Повлиять на этот выбор после подачи нельзя — он определяется тем, что было сделано до неё.
Карго и белый импорт
На направлении Китай — Россия широко предлагается так называемая карго-доставка: товар ввозится по чужим документам, на чужое юридическое лицо, без декларации на имя получателя. Цена выглядит привлекательно, потому что в неё не заложены реальные платежи. Проблема проявляется не на границе, а позже: у получателя нет декларации, а значит нет законного основания принять товар на баланс, нет права на вычет НДС и нет документов для сетевой розницы и маркетплейсов. При налоговой проверке такой товар квалифицируется как незаконно ввезённый, и предъявить претензии посреднику, который давно исчез, невозможно.
Нужен расчёт по конкретной поставке?
Работаем с 2005 года, специализация — Китай, Япония, Корея, Тайвань. Собственные офисы в Санкт-Петербурге и Владивостоке. Расчёт по инвойсу — за один рабочий день.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Кто платит за перевозку при FCA?
- Продавец: упаковка, экспортное таможенное оформление, доставка до согласованного пункта передачи. Если пункт — склад продавца, он же грузит. Покупатель: основная перевозка, страхование, импортное оформление, доставка до конечного склада.
- В какой момент риск переходит к покупателю при FCA?
- Риск переходит при передаче товара перевозчику, назначенному покупателем, в согласованном пункте.
- Кто занимается таможенным оформлением при FCA?
- Экспортное оформление в стране отправления — продавец. Импортное оформление в России — покупатель.
- Как FCA влияет на размер таможенных платежей?
- В таможенную стоимость добавляются расходы от пункта передачи до границы ЕАЭС: доставка до порта, портовые сборы, фрахт, страхование. Расходы продавца до пункта передачи уже в цене товара.
- Как оплатить китайскому поставщику?
- Прямые платежи проходят нестабильно, сроки и комиссии меняются, отдельные банки отказывают по конкретным товарным группам. Рабочие варианты — платёж через банк, активно работающий с юанем, оплата через агента, расчёты по договору комиссии. Схему подбираем под сделку: универсального решения на этом направлении сейчас нет.
- Можно ли не оформлять контракт и валютный счёт?
- Да, по договору комиссии или агентскому договору: контракт с китайским поставщиком заключаем мы, платёж проводим мы, вы получаете товар и закрывающие документы по российскому праву. Для компаний без опыта ВЭД и разовых поставок это обычно проще и дешевле, чем выстраивать собственную инфраструктуру внешнеэкономической деятельности.