DDP или FCA: что выбрать при импорте из Китая
Разбираем разницу между условиями поставки DDP (Поставка с оплатой пошлин) и FCA (Франко перевозчик) по Инкотермс 2020: кто за что платит, где переходит риск и как выбор влияет на таможенные платежи.
DDP относится к группе D (доставка), FCA — к группе F (основная перевозка не оплачена продавцом). Это разные по логике условия: объём обязательств продавца отличается существенно, и цена товара в инвойсе будет разной.
Сравнение в таблице
| Параметр | DDP | FCA |
|---|---|---|
| Расшифровка | Поставка с оплатой пошлин | Франко перевозчик |
| Группа | D — Доставка | F — Основная перевозка не оплачена продавцом |
| Транспорт | Любой | Любой |
| Место поставки | согласованное место назначения, товар растаможен и готов к разгрузке | согласованный пункт: склад продавца при погрузке в транспорт покупателя, либо терминал перевозчика |
| Переход риска | в месте назначения после выполнения всех таможенных формальностей | при передаче товара перевозчику, назначенному покупателем, в согласованном пункте |
| Экспортное оформление | Продавец | Продавец |
| Импортное оформление | Продавец | Покупатель |
| Страхование | Не обязательно, риск на продавце до места назначения | Не обязательно ни для одной из сторон |
Вид транспорта
Оба условия применимы к любому виду транспорта, включая мультимодальные перевозки.
DDP: что нужно знать
Продавец оплачивает: Абсолютно всё: экспорт, перевозка, импортное оформление, пошлины, НДС, доставка.
Покупатель оплачивает: Только разгрузка.
Теоретически — когда импортёр хочет получить фиксированную цену «на складе, всё включено».
FCA: что нужно знать
Продавец оплачивает: Упаковка, экспортное таможенное оформление, доставка до согласованного пункта передачи. Если пункт — склад продавца, он же грузит.
Покупатель оплачивает: Основная перевозка, страхование, импортное оформление, доставка до конечного склада.
Рабочая альтернатива EXW для контейнерных перевозок. Именно FCA, а не FOB, корректен, когда груз передаётся перевозчику на терминале до погрузки на судно — то есть в подавляющем большинстве контейнерных отправок.
Что происходит с таможенной стоимостью
При DDP. Формально таможенную стоимость заявляет продавец или его представитель. На практике в России иностранное лицо не может выступать декларантом при импорте, поэтому чистый DDP здесь почти не реализуем.
При FCA. В таможенную стоимость добавляются расходы от пункта передачи до границы ЕАЭС: доставка до порта, портовые сборы, фрахт, страхование. Расходы продавца до пункта передачи уже в цене товара.
Как считать разницу
Сравнивать условия по цене в инвойсе бессмысленно — надо считать итоговую стоимость партии на своём складе с учётом всех платежей. Возьмите цену товара, прибавьте все расходы до границы ЕАЭС, начислите на эту сумму пошлину по ставке вашего кода и НДС 20% сверху, добавьте расходы после границы. Только такой расчёт покажет, какое условие выгоднее именно для вашего груза и вашей ставки пошлины. При высокой ставке разница между условиями заметно больше, чем при нулевой.
Типовые ошибки
DDP. Главная ловушка направления Китай — Россия. Под видом DDP китайские посредники предлагают так называемую «карго-доставку»: товар ввозится по чужим документам, на чужую компанию, без декларации на имя получателя. У покупателя нет ни ДТ, ни легального основания принять товар на баланс, ни возможности принять НДС к вычету. При проверке такой товар считается незаконно ввезённым со всеми последствиями, а претензии предъявить некому.
FCA. Не указывают точный пункт передачи. «FCA Шанхай» не говорит ничего: это склад продавца, порт или контейнерный терминал? От ответа зависит, кто платит за автоплечо до порта, а это заметная сумма.
Нужен расчёт по конкретной поставке?
Работаем с 2005 года, специализация — Китай, Япония, Корея, Тайвань. Собственные офисы в Санкт-Петербурге и Владивостоке. Расчёт по инвойсу — за один рабочий день.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Что выгоднее при импорте из Китая — DDP или FCA?
- Однозначного ответа нет: выгода зависит от ставки пошлины на ваш товар, от того, есть ли у вас доступ к конкурентным ставкам фрахта, и от готовности управлять логистикой. При DDP теоретически — когда импортёр хочет получить фиксированную цену «на складе, всё включено». При FCA рабочая альтернатива EXW для контейнерных перевозок. Именно FCA, а не FOB, корректен, когда груз передаётся перевозчику на терминале до погрузки на судно — то есть в подавляющем большинстве контейнерных отправок.
- Чем DDP отличается от FCA по переходу риска?
- При DDP риск переходит в месте назначения после выполнения всех таможенных формальностей. При FCA — при передаче товара перевозчику, назначенному покупателем, в согласованном пункте.
- Можно ли использовать DDP и FCA для железнодорожной перевозки?
- Оба условия применимы к любому виду транспорта, включая мультимодальные перевозки.
- Как выбор между DDP и FCA влияет на пошлину?
- Через таможенную стоимость. Формально таможенную стоимость заявляет продавец или его представитель. На практике в России иностранное лицо не может выступать декларантом при импорте, поэтому чистый DDP здесь почти не реализуем. В случае FCA: В таможенную стоимость добавляются расходы от пункта передачи до границы ЕАЭС: доставка до порта, портовые сборы, фрахт, страхование. Расходы продавца до пункта передачи уже в цене товара.
- Можно ли не оформлять контракт и валютный счёт?
- Да, по договору комиссии или агентскому договору: контракт с китайским поставщиком заключаем мы, платёж проводим мы, вы получаете товар и закрывающие документы по российскому праву. Для компаний без опыта ВЭД и разовых поставок это обычно проще и дешевле, чем выстраивать собственную инфраструктуру внешнеэкономической деятельности.
- Что дешевле: растаможить в порту прибытия или везти под транзитом?
- Оформление в порту быстрее выпускает груз и снимает риск накопления платы за хранение, но требует, чтобы весь пакет документов был готов к приходу судна. Транзит даёт время на досбор документов, но добавляет процедуру и стоимость обеспечения. При готовых документах почти всегда выгоднее оформлять в порту.
Подробно о каждом условии: DDP, FCA. Все 11 условий Инкотермс 2020.