CPT — Перевозка оплачена до (Инкотермс 2020)
CPT (Carriage Paid To) — условие поставки группы C. Поставка считается выполненной в точке: передача первому перевозчику, но продавец оплачивает перевозку до согласованного пункта назначения. Применяется для любого вида транспорта.
Распределение обязанностей
| Группа | C — Основная перевозка оплачена продавцом |
|---|---|
| Вид транспорта | Любой |
| Место поставки | передача первому перевозчику, но продавец оплачивает перевозку до согласованного пункта назначения |
| Переход риска | при передаче товара первому перевозчику — то есть в стране отправления |
| Экспортное оформление | Продавец |
| Импортное оформление | Покупатель |
| Страхование | Не обязательно ни для одной из сторон |
Что оплачивает продавец
Экспортное оформление, перевозка до согласованного пункта назначения.
Что оплачивает покупатель
Страхование, импортное оформление, разгрузка и доставка от пункта назначения.
Влияние на таможенную стоимость
Перевозка до указанного пункта включена в цену. Если пункт назначения находится за границей ЕАЭС, вычитать ничего нельзя; если внутри — часть расходов после границы можно исключить из таможенной стоимости при документальном подтверждении.
Почему это важнее, чем кажется
Таможенная стоимость при импорте определяется как цена сделки плюс все расходы на доставку до границы ЕАЭС. Условие Инкотермс определяет, какая часть этих расходов уже сидит в цене товара, а какую надо добавлять отдельно. При одной и той же итоговой стоимости доставки база начисления пошлины и НДС получается разной в зависимости от выбранного условия — и разница может достигать нескольких процентов от стоимости партии.
Когда применять
Аналог CFR для железнодорожных и мультимодальных перевозок. Основное условие для контейнерных поездов из Китая.
Типовая ошибка
Не разделяют пункт перехода риска и пункт назначения. Риск переходит в Китае при передаче первому перевозчику, а продавец платит до российской станции. Между этими двумя точками груз едет за риск покупателя.
Карго и белый импорт
На направлении Китай — Россия широко предлагается так называемая карго-доставка: товар ввозится по чужим документам, на чужое юридическое лицо, без декларации на имя получателя. Цена выглядит привлекательно, потому что в неё не заложены реальные платежи. Проблема проявляется не на границе, а позже: у получателя нет декларации, а значит нет законного основания принять товар на баланс, нет права на вычет НДС и нет документов для сетевой розницы и маркетплейсов. При налоговой проверке такой товар квалифицируется как незаконно ввезённый, и предъявить претензии посреднику, который давно исчез, невозможно.
Что происходит после подачи декларации
Декларация регистрируется, и дальше система управления рисками принимает решение: выпустить автоматически, назначить проверку документов, запросить дополнительные сведения по стоимости или направить на досмотр. При чистом пакете и стоимости выше индекса выпуск происходит в течение нескольких часов. При срабатывании профиля риска товар выпускается под обеспечение, и начинается переписка. При досмотре добавляется от одного до нескольких дней плюс расходы на погрузо-разгрузочные работы. Повлиять на этот выбор после подачи нельзя — он определяется тем, что было сделано до неё.
Нужен расчёт по конкретной поставке?
Работаем с 2005 года, специализация — Китай, Япония, Корея, Тайвань. Собственные офисы в Санкт-Петербурге и Владивостоке. Расчёт по инвойсу — за один рабочий день.
+7 (812) 425-37-23 · info@ankord.suЧастые вопросы
- Кто платит за перевозку при CPT?
- Продавец: экспортное оформление, перевозка до согласованного пункта назначения. Покупатель: страхование, импортное оформление, разгрузка и доставка от пункта назначения.
- В какой момент риск переходит к покупателю при CPT?
- Риск переходит при передаче товара первому перевозчику — то есть в стране отправления.
- Кто занимается таможенным оформлением при CPT?
- Экспортное оформление в стране отправления — продавец. Импортное оформление в России — покупатель.
- Как CPT влияет на размер таможенных платежей?
- Перевозка до указанного пункта включена в цену. Если пункт назначения находится за границей ЕАЭС, вычитать ничего нельзя; если внутри — часть расходов после границы можно исключить из таможенной стоимости при документальном подтверждении.
- Что будет, если таможня не согласится с заявленной стоимостью?
- Таможня выпустит товар под обеспечение уплаты платежей и запросит дополнительные документы: экспортную декларацию, прайс-лист производителя, платёжные поручения, ведомость банковского контроля. Если документы подтверждают цену сделки, обеспечение возвращается. Если нет — стоимость корректируется, и доплата бывает существенной. Готовить эти документы надо заранее.
- Кто отвечает, если груз повредят в пути?
- Ответственность перевозчика ограничена условиями транспортного документа и международными конвенциями, и покрывает она обычно малую часть реальной стоимости груза. Нормальная защита — страхование груза на полную стоимость. Стоит это доли процента от стоимости партии и оформляется до отгрузки.